公司控制权之争这件事，王石都不一定夺得回万科，汽车之家CEO秦致估计得认了。

6月25日，中国平安宣布，随着平安与澳大利亚电信顺利完成汽车之家的股份交割，平安以16亿美元收购汽车之家47.4%的股权，正式成为汽车之家最大股东。

持续两个多月来的汽车之家控制权之争落下帷幕。以CEO秦致为首的汽车之家管理层与大股东澳大利亚电信公开决裂未果，秦致最害怕的一幕出现，公司最终没能握在管理层手里，而被“门口的野蛮人”平安收入囊中。

随 之而来的是，6月26日一早，根据媒体拿到的汽车之家内部邮件，秦致说，“今天公司开了临时董事会，我和Nicholas（钟奕祺）作为公司的CEO和CFO被替换了。我作为这个企业的家长，感谢诸位一直以来对我的支持、帮助、包容、忍耐。很遗憾从现在起，我难以再帮助到诸位，衷心希望你们每个人从对自 己负责的角度出发，做最合适的选择。”

26日下午截至发稿，澎湃新闻已经无法与汽车之家官方取得联系。

平安作为“门口的野蛮人”角色不是一两天了。上一次平安运作上海家化的案例中，上海家化的管理层也以被清洗而终局。

平安的新闻稿称，平安于10个多月前经汽车之家管理层介绍，开始与澳大利亚电信及汽车之家管理层多次“友好”接洽。平安表示，这一交易完成后，平安将与汽车之家结成合作伙伴，为汽车之家未来更远大的发展而共同努力。

此次投资汽车之家的，是平安信托旗下管理的科技创新投资基金。

有分析人士指出，由平安信托筹集的这个股权交易，可能会作为一个金融信托产品售卖给其他财团，三年的账期。这意味着，三年内平安信托必须从汽车之家的股权交易中套现，和背后的财团分享利益。

但平安强调，平安集团的长期资金是最大单一投资人，显示平安将把汽车之家作为长期战略投资。

分 析认为，中国平安此番出手，除去财务方面的考量，也意在与自身业务融合，布局汽车大市场。近几年来，中国平安从金融服务切入互联网+汽车领域，对于新车、 二手车、后汽车市场电商等各领域基本都有所涉及。中国平安需要一个有着广泛用户基础和强大流量的汽车网络平台，而目前市场上，易车网已被京东收编，剩下的 汽车之家自然成为一个标的。

平安信托总经理冷培栋26日表示，平安将把近3亿的线上用户，1.5亿的金融客户，超过5000万的车险客户，庞大的汽车主机厂和经销商合作伙伴群体，以及汽车之家最需要的遍布全国的线下服务网络等资源与汽车之家进行协同，帮助汽车之家实现从单一汽车媒体向全方位汽车服务生态圈的战略升级与转型。

成立于2005年的汽车之家最早是汽车垂直媒体的网站，吸引了很多网民来看汽车测评。经过几年转型，2015年，秦致宣布，汽车之家B2C自营电商模式已经起步。如今的业务内容包括选车、买车、用车、换车等。

秦致曾在4月23日现身公开场合，不过当时事态刚起，他对资本市场的问题未予回答，但他告诉澎湃新闻，10年以后，汽车之家也想变成一个生态系统，也想变成一个平台级的企业。

原汽车之家总编辑魏士钦5月25日撰写博文称，不愿意看到汽车之家被作为短期利益获得者的工具，当作一个可以亵玩的赚钱工具。